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株式会社エフテック(7212)

東証スタンダード 輸送用機器

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営業利益率ランキング

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ワイドモート銘柄

競争優位を持つ日本株まとめ

AI事業分析

成長の質
★★★★★

売上は4年CAGR13.1%で成長したが、直近は0.7%とほぼ横ばい。利益成長は伴っておらず、成長の質は低い。

財務健全性
★★★★★

当期純利益が-69億円の赤字(自己資本比率36.2%まで低下)・営業CF/純利益が-213%とキャッシュフローの質が著しく悪化・自己資本が717億円から642億円へ減少

経営品質
★★★★★

経営陣は外部要因を主要因として強調する傾向があり、赤字の構造的要因(利益率の低さ)への自己批判や具体策が不足している。

競争優位(モート)

独自技術/複合持続性:中

足廻り部品の設計開発力と顧客信頼は強みだが、価格競争が激しく、独自技術単独での価格決定権は限定的。

✦ 主要な強み

  • 4年間の売上CAGRが13.1%と中長期的な成長軌道にある
  • 営業CFが148億円と黒字を維持し、事業活動からの資金創出能力は健在
  • 自動車メーカーとの長年の信頼関係とグローバル顧客基盤を有する

⚠ 主要な懸念

  • 直近の純利益が-69億円と大幅赤字となり、ROEが-9.7%に悪化
  • 営業利益率が1.8%と業界平均を下回る水準で、収益性の弱さが顕著
  • 自己資本比率が36.2%まで低下し、財務レバレッジが高まっている

▼ 構造的リスク

  • 自動車業界のEVシフトに伴う既存部品の需要減と、新技術への投資負担増の二重苦
  • BtoBモデルにおける顧客(自動車メーカー)への価格転嫁力の弱さと原価高騰の吸収圧力
  • 海外拠点の再建課題が解決せず、グローバル展開における収益安定性が阻害されるリスク

↗ 改善条件

  • 原材料価格高騰や為替変動を吸収できる価格転嫁が実現し、営業利益率が3%以上へ回復すること
  • EV化対応製品の売上比率が高まり、既存製品の減収を補完する新収益源が確立すること
  • 海外拠点の採算改善により、固定費構造が最適化され、赤字幅が縮小すること

経営姿勢

責任転嫁傾向:高い(外部責任転嫁)

課題として「世界経済の不確実性」「為替」「原材料」を列挙するのみで、内部の原価構造改善や価格転嫁の具体策への言及が薄い。

言行一致チェック

稼ぐ力を向上させ持続的に成長する
乖離
売上は微増(+0.7%)だが、営業利益率は1.8%と低く、純利益は-69億円の赤字に転落
積極的な研究開発投資
不明
投資CFは-79億円と前年比改善しているが、利益を伴わない投資拡大の疑念

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