大和自動車交通株式会社（9082）
業績推移
詳細データ
事業プロファイル
人的資本
直近の外部環境への対応
競合・類似企業
東急タクシー株式会社日東自動車株式会社京王バス株式会社西武バス株式会社東京タクシーセンター株式会社
競合・類似企業
AI事業分析
成長の質
★★★★★
売上は4年CAGR13.4%で成長しているが、直近の営業利益率が-0.1%と微益に留まり、収益性の伴った成長には至っていない。
財務健全性
★★★★★
自己資本比率30.8%と財務レバレッジが高い・直近の営業利益率が-0.1%と収益基盤が脆弱・純利益が過去5期で3回赤字（-5億、-16億）を記録
経営品質
★★★★★
売上は拡大しているが、利益率の改善が見られず、経営陣の掲げる「原価意識の徹底」の実効性に疑問が残る。
競争優位（モート）
地域密着型ネットワーク/規制持続性：中
特定地域での事業所立体化や法人顧客基盤は強みだが、MaaSや配車アプリによる競合参入障壁の低下により、長期的な優位性は維持が困難。
✦ 主要な強み
- 4年間の売上CAGRが13.4%と堅調な成長を維持
- 営業CF/純利益比が416%と、利益の質（キャッシュ化能力）が高い
- 事業所の立体化利用など、既存資産の効率化への取り組みが継続中
⚠ 主要な懸念
- 直近の営業利益率が-0.1%と、売上増に対する利益の伴走性が欠如
- 自己資本比率が30.8%と低く、財務レバレッジリスクが高い
- 過去5期で3期が赤字であり、利益の安定性に欠ける
▼ 構造的リスク
- MaaSや配車アプリによる価格競争の激化で、既存の運賃モデルが脅かされる
- 運転手不足という構造的な人手不足が、事業拡大のボトルネックとなる
- 燃料費や車両コストの変動リスクを顧客へ完全に転嫁できない価格弾力性の低さ
↗ 改善条件
- 燃料価格高騰や人件費増を吸収できる運賃改定やコスト構造の抜本的見直しが実現すること
- MaaSや自動運転への対応により、新規顧客獲得や単価向上が図られること
- 大口法人契約の拡大により、固定費を賄える稼働率の向上が達成されること
経営姿勢
責任転嫁傾向:中程度
課題として燃料価格高騰や人材不足を挙げるが、これらが利益率-0.1%という極端な悪化を招いた主因か、内部の価格転嫁や効率化不足が原因かの分析が不十分。
言行一致チェック
営業効率化と原価意識の徹底により増収増益を目指す
乖離売上は増収（+3.6%）だが、営業利益率は-0.1%と改善が不十分で、原価抑制が追いついていない
大口法人得意先の需要確保による収益基盤の強化
不明売上成長率はプラスだが、利益率が低迷しており、大口顧客からの収益貢献度は限定的